Транцевые колёса из нержавеющей стали «Тритоникс» - Tritonix

Уникальные транцевые колёса «Тритоникс» с автоматической блокировкой:

Сделанные из нержавеющей стали в 4мм, основанные на свойствах фермы для самоблокировки в сложенном состоянии и с автоматической блокировкой в разложенном состоянии - Транцевые колёса Тритоникс не имеют аналогов в России.

В конструкции комплекта использовано 12 шарниров нашей собственной разработки, в результате все движущие части движутся только по шарнирам, которые, к тому же, значительно увеличивыют грузоподъёмность всей системы. Третье назначение шарниров - отделить физически движущиеся части от креплений, в результате крепления стали независимыми и не могут самостоятельно «раскрутиться».

Транцевые колёса Тритоникс стильно и солидно выглядят, потому украсят транец любой лодки.


Преимущества транцевых колёс «Тритоникс»:
  • Автоматически блокируются в сложенном и разложенном состоянии
  • Высокая грузоподёмность при малом размере: до 450 кг
  • Транцевые колёса могут быть использованы, как на пресных водоёмах, так и в морской воде, на песчанных, каменистых и на ровных грунтах.
  • Выдерживают большую нагрузку, в том числе ударную, подходят для каменистых грунтов. Система демпфирует удары снижая нагрузку на транец лодки
  • Уникальная шарнирная система поворотных деталей «Тритоникс»
  • Полностью разборный механизм, позволяет сменить колёса, в случае их повреждения, или заменить пружину, если она много лет использовалась в солёной воде.



Сделано в России!:

  • Без сварки!
  • Все металлические детали и оси сделаны из нержавеющей стали AISI 304, крепёж нержавейка из Германии.
  • Пружины сделаны под заказ из нержавейющей стали.
  • В лучших традициях качества - толщина нержавеющей стали 4 мм, выдерживает нагрузку до 280 кг «Тритоникс-260» и 450 кг «Тритоникс-400» .
  • Выдерживает ударные нагрузки.
  • Механизм ремонтопригоден в домашних условиях.


О нас
Мы - увлечённая и дружная команда «старинных» друзей из 5 человек. Среди нас два яхтсмена, кораблестроитель, три инженера, стармех и командир корабля в запасе :)
Первая «проба пера» как хобби, а не как работа, - постройка и спуск на воду двухмачтовой яхты водоизмещением 63 тонны, на Чёрном море.
Сегодня мы производим транцевые колёса. Сначала, как это часто это бывает, мы их делали для друзей и, со временем, переросли в производство.

Почему транцевые колёса? Рынок заполнен китайскими вариантами, которые нас не устраивали по многим причинам. Это и качество ржавеющей «нержавейки», выходящие из строя пружины, поломка оси колеса, ручное складывание колёс и т.д.